滤油器制造商和供应商

华体会H5MZW电机制造油过滤器,以保护您的最终用户的发动机。

我们的油过滤器采用坚固的外壳设计,防止开裂、翘曲和腐蚀,提高过滤器的使用寿命。

MZW提供的每一个滤油器的过滤效率达到99%,过滤25微米大小的颗粒,同时保持高油流率,确保发动机高性能。

MZW滤油器,为您赢得市场。

所有MZW滤油器均采用双锁接缝,确保滤油器罐不漏油。我们使基板更厚,以确保更好的滤芯支持,更强的螺纹,更好的螺纹啮合。

  • 坚固的滤筒/外壳,耐开裂、翘曲和腐蚀,延长油过滤器的使用寿命
  • 坚固的中心管,以承受工作压力和发动机振动
  • 大容量,能够容纳足够的油,为各种发动机尺寸
  • 底座更厚,以确保更好的油滤芯支撑,更强的螺纹,更好的螺纹啮合
  • 超声波焊接端盖,防止过滤介质堵塞
我们向您保证每一台MZW滤油器都通过了一系列严格的测试:
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MZW滤油器制造工艺

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汽车油过滤器

表的内容

  1. 油过滤器funiction
  2. 滤油器工作原理
  3. 油过滤器类型
  4. 油过滤器规格
  5. 油过滤器测试
  6. 开式滤油器

油过滤函数

那么什么是汽车机油过滤器呢?

汽车机油滤清器是汽车上的一个可更换部件,用于清除发动机油中的污染物。

现在,汽车发动机需要机油来冷却、润滑和清洁。
当发动机运行时,会产生化学污染物和颗粒污染物,这会对发动机造成损害。

污染物在油通过引擎时悬浮在油中。
当被污染的机油通过汽车机油过滤器时,这些污染物被清除,干净的机油从另一边出来,准备在发动机中再循环。这样,机油滤清器起到保护发动机的作用。
简单来说,机油滤清器的功能就是通过过滤机油来保护发动机。

滤油器工作原理

想知道汽车机油滤清器是如何工作的吗?好吧,我来解释一下。

但在那之前,让我解释一下机油过滤器的组成部分。

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汽车机油滤清器通常由一个金属罐(机油滤清器罐)和一个密封垫组成,通过这个密封垫将其固定在发动机的配套表面。

垫圈本身是由一个有一系列孔的金属板固定的。带有螺纹的中心孔与汽车发动机缸体和滤油器组件相匹配。
在滤筒内部发现一种过滤材料,通常是合成纤维。这是一种从机油中去除污染物的物质。

滤过是如何发生的?

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含有污染物的油通过穿孔的金属板从发动机中泵入过滤器。当它通过过滤介质时,杂质被捕获。

清洁的油从介质或膜中流出,进入中心孔。从这里,它回到引擎。
过滤材料可以是一级的,也可以是二级的。一级滤料可滤除25 - 30微米的颗粒,二级滤料可滤除5 - 10微米的颗粒。
只要有油流过,过滤器就会工作。

随着时间的推移,污染物会累积到石油无法通过的程度。
在这种情况下,油过滤器中的溢流阀开始工作。它允许油通过绕过过滤器仍然到达发动机,但不清除杂质。
在这一点上,机油滤清器将需要改变,以保护您的汽车引擎。

滤油器类型

滤油器有很多种,从作用方式、滤料种类、工作原理、耐用性到成本都各不相同。

按汽车滤清器行业分类,滤油器可分为离心式或全流式,其中全流式滤油器是最常用的。

离心油过滤器

离心油过滤器在轴上有一个转子套,有两个喷淋方向相反的喷嘴。当油进入转子并离开喷嘴时,转子迅速旋转,使转子体内的油得到清洗。油中的杂质被离心到转子内壁上,油从喷嘴流回油底壳。

离心式油过滤器性能稳定,无需更换滤芯。只要定期清除转子,沉积在转子壁上的污垢就可以清洗并重复使用。它的寿命可以和发动机一样长。其缺点是结构复杂、价格高、重量重等,对用户有较高的技术要求。

全流量滤油器

全流量滤油器分为可更换式、自旋式、旁通式。

为了使进入发动机主油管的所有油都得到过滤,滤油器与发动机主油管串联。

旁路油过滤器
与发动机主油管平行的滤油器。它是发动机中的精炼油过滤器,一般与全流量配合使用。

旁通滤油器只过滤油泵供油量的5%到10%。

自旋滤油器
旋上油过滤器由滤芯和罐壳及盖组成,是市场上最常见的油过滤器类型。

它可以通过盖上的螺纹直接拧在发动机的油管上过滤机油,也可以与滤芯座形成自旋式机油滤芯总成。

大多数低功率发动机使用全流量过滤器,而大容量柴油发动机使用全流量和旁通流量过滤装置。

滤油罐通常是钢制的,并直接拧在发动机上。

它们由金属罐、过滤介质和附着在发动机上的底板组成。滤筒式机油过滤器是一种安装在过滤器外壳内的过滤器。它们由过滤介质和其他组件组成,使它们能够安装到过滤器外壳中。

汽车机油滤清器可根据过滤介质,或根据用于进行过滤的方法进行分类。

其他类型的汽车滤油器按过滤方法

汽车一次机油滤清器
初级油过滤器也称为全过滤器。它们100%过滤来自你的引擎的油,是大多数制造商将安装在他们的汽车上的类型。它们允许极小的颗粒通过,对油流的限制较小。它们还将包含一个阀门,当油被堵塞时,它可以绕过过滤介质。

汽车二级机油滤清器
二次机油滤清器可清洁1至10%的机油。它们与初级机油过滤器一起工作,以确保返回发动机的机油进一步过滤污染物,从而更加清洁。一辆汽车可能安装也可能不安装二次机油过滤器。如果你的车没有安装二次机油滤清器,你总可以装一个。

离心式汽车滤油器
他们利用旋转把油中的杂质分离出来。转子在高速旋转的旋转导致杂质被抛向转子的内壁。这将污染物从通过过滤器的油和干净的油通过留下的颗粒和其他杂质。

磁性汽车滤油器
磁滤油包括使用永磁体将黑色金属颗粒从油中吸出来。这种方法可以去除非常小的金属污染物。唯一的问题是,它不能检测到有色金属颗粒,如灰尘,这些颗粒会传递到发动机上并造成损坏。这些过滤器不需要更换;你只清洗它们。

热室汽车滤油器
这些过滤器通过过滤和加热机油来清除机油中的杂质。这种滤油器用电来加热油。

现在有很多种滤油器,你可能会问,

“我的车需要什么滤油器?”

嗯,你的汽车需要的机油滤清器的类型取决于汽车配备的发动机的大小和类型。

滤油器的兼容性也将取决于制造商;不同的制造商制造的汽车只使用特定的机油过滤器。我建议您使用为您的车型和发动机制造的机油过滤器,以达到最佳效果。

油过滤器规格

如果您打算从滤油器批发或滤油器经销商处批量购买滤油器,您可能只需要关注经销商的声誉。但是如果你打算从滤油器制造商那里购买滤油器,那么你必须是专业的。

在全球有成千上万的油过滤器制造商,你必须密切关注他们的产品质量。

为了帮助您成为专业的机油滤清器买家,我们向您提供本专业机油滤清器制造规范,以了解合格机油滤清器的要求是什么。

1.滤芯密封应采用耐高油温的弹性材料。

2.滤油机的金属部件(滤油机的内、外表面、绉纱盖、密封固定板、弹簧)应进行防锈处理,表面进行电镀,镀层不生锈、脱皮。

3.滤油器抗液压脉冲疲劳:在试验台上,按厂家规定的拧紧力矩拧紧。油压峰值压力为0.8 MPa。脉冲周期为15000次后,过滤器外壳应不变形。接缝处不允许渗水,部件应无损坏。

4.在额定流量下,滤油器的原始阻力不应超过0.025 MPa。滤油器的原阻力也可根据买方要求进行改变。

Qe—额定体积流量,单位为L/min

k——模量,k=0.006L/(min•cm2);

F——滤油介质的有效过滤面积,单位为cm2

5.滤油器的过滤效率是通过滤油器的标准试验来测试的,原始过滤效率应不低于60%。

6.当压降达到0.07 MPa或旁通阀开启压力的70%时,滤油器的堵塞寿命不应小于3h。

7.滤油器旁通阀的开启压力应符合生产图纸的规定。

8.应检查滤油器旁通阀的密封性。当阀门与阀门之间的压差低于规定的开启压力0.03 MPa时,漏油量不应超过0.2 L/min。

9.如滤油器内有单向阀,密封性能为600mm±10mm油柱压头,6h漏油不应超过0.1L。

10.在0.35 MPa压降的作用下,滤芯中部应无变形,滤芯应无开裂、穿孔、脱胶等缺陷。

11.滤油器应进行耐油温试验。在135℃油中浸泡192小时后,滤芯应无脱胶和开裂。其他部位不应永久变形或部分损坏。

12.在1.5 MPa油压的作用下,滤油器的静压爆破试验应保持在5 MPa的压力下,外壳应无破损和漏油现象。

13.滤油器内部要清洗干净。清洁度限值为:额定容积流量应小于10L/min且不应超过3mg/ (L/min);额定容积流量应大于或等于10L/min不应超过2.8mg/ (L/min)。

14.滤油器与主机组的连接螺丝孔应满足产品图纸的要求。

15.滤油器外表面不应有伤痕和毛刺,油漆表面不应有下陷、挂起等缺陷。

虽然这是滤油器制造的官方行业标准,但并不是每个滤油器制造商都会遵守这个标准,即使是大型滤油器公司。因为在实际的滤油器制造过程中,本标准的一些要求是不切实际的。但并不影响它是一种很好的滤油研究材料。

再次,希望您在了解滤油器规格后,能更专业,更优惠的价格批量购买滤油器。

油过滤器测试

气密试验
这个试验的目的是检查过滤器是否泄漏。

步骤# 1。滤油器安装在图中所示位置,进气口与供气连接。一般检测装置可以同时连接4个滤波器。

步骤# 2。提高水位,将测试过的滤油器放入水中。

第三步。打开调节阀,当压力达到规定值时,保持时间不小于10s,目视检查被测过滤器是否有气泡逸出。

第四步。检查人员观察过滤器是否浸入水中。如有泄漏,为不合格品,应记录泄漏部分;否则就是合格产品。

密封性试验是过滤器厂家最简单、最重要的试验。如果滤油器没有通过此测试,则为不合格品,需要返工。

开式油过滤器

汽车机油滤清器里的碎片可以用来表明发动机的健康状况。
一些diy人士可能会对检查过滤后的颗粒感兴趣,以确定汽车引擎的状况和采取的步骤。

另外,大多数机油滤清器买家没有自己的机油滤清器测试设备,检查机油滤清器最直接的方法就是将机油滤清器剪开。

无论如何,如果你想弄清楚机油滤清器的内部,你需要把机油滤清器剪开。

你需要一种特殊的工具,称为“滤油切割器”。
在打开拆下的滤油器之前,你应该让里面的油排几个小时。在它被排干后,拿起可以做油过滤器的罐子,并将切油刀放置在它周围,但切油刀将切进靠近安装垫片的油过滤器罐中。

下一步,调整刀的旋钮,使刀的两个轴承紧紧抓住筒。现在旋转几次圆筒,然后再次拧紧刀具。
重复几次,直到切割器完全穿过滤罐,让你收回滤芯或内容物。

拆卸安装法兰,露出过滤器的内部。用手指把过滤元素取出来。展开滤料,使过滤后的颗粒暴露出来。褶皱上可以看到被困的碎片。
在切开滤油器时,请戴上手套,以免弄脏双手。另外,在打开之前让油排干,这样它就不会不小心溅到你身上。

如果你没有油过滤器切割器,使用你有工具,如钢锯和一对锡剪。

用完后,要以安全的方式丢弃用过的滤油器。

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