控制臂制造商

控制臂是车辆悬架和转向系统的关键部件。

它们确保舒适和安全的驾驶,但如果达到精确规格,才是可能的。

MZW生产的控制臂满足,甚至超过,OEM标准。

除了使用最高质量的材料,我们的制造过程还包括严格的强度、耐腐蚀性和脆性测试。

我们理解控制臂可能面临的恶劣条件和环境。

MZW控制臂制造商坚持产品质量的最高标准,是什么使我们成为最好的控制臂制造商。

我们的客户在驾驶时确保了可靠性和车辆所有者的安全和舒适。

作为ISO认证的控制架供应商,我们确保为每种特定车辆应用程序提供产品适用性,并检查来自我们工厂的每个控制臂都有高质量。

为什么MZW汽车控制武器?

  • 为了方便安装,MZW控制臂配备了必要的球接头和衬套。
  • 这意味着安装它们不需要额外的组件。此外,我们的控制臂的较大部分是e涂层,而较小的部分具有电镀完成。
  • 该涂层可防止锈蚀和其他腐蚀元素,延长使用寿命。
  • 这就是为什么MZW制造的每一个控制臂都具有重型材料,以抵抗磨损。
  • 除了使用主要材料外,我们还采用现代程序来制造控制臂。
  • 这导致具有长期性能所需的所有属性的产品。
我们保证每一个MZW控制臂都通过了一系列严格的测试:
温度
耐力
影响
防水
防尘

MZW Made控制臂

MZW是一家汽车后市场产品解决方案提供商。我们为各种机动车辆制造不同尺寸的控制臂。

高档的橡胶

他们的特点是高级橡胶的控制臂,使他们既安静和持久。

润滑脂均匀

控制臂上的油要均匀。这有效地降低了摩擦,减少了产生的热量。

可靠和耐用

它防止了控制武器过早磨损的情况,使我们的控制武器既可靠又耐用。

控制臂交叉引用查找

通过输入OEM编号或交叉参考编号找到正确的控制臂。

我们目前正在更新我们的控制臂交叉参考/OEM号码数据库,将改善控制臂搜索功能很快。

请将您的名单发给我们,我们将为您手工搜索。

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MZW控制臂导轨

控制臂

有人称之为控制臂,也有人称之为愿望骨或a臂。但是汽车里的控制臂是什么呢?想知道答案,请继续往下读。我们在本指南中解释了组件是什么,它做什么,以及导致它故障的问题。为了帮助确定最好的控制武器,我们也有一节关于功能考虑。

定义:什么是控制臂?

你不常听说他们。控制武器大多被忽视,当被提及时,会有不同的名字。尽管如此,你会在今天路上的每一辆汽车、卡车或SUV上发现它们。

汽车控制臂是将转向节转向车辆框架的部件。它有时也称为符号或“A”的手臂。虽然设计和形状变化,但典型的控制臂是金属框架,在任一端具有连接点。

控制臂的一侧与车架相连,另一端与转向节相连。在汽车底盘,这些臂架使用螺栓和衬套安装在铰链式连接上。在车轮一侧,一个球关节将手臂连接到转向节。

汽车或卡车的控制臂可以是不同的形状。在其他设计中,有些看起来像A,有些像L。也有单轴臂。一般来说,制造商设计的组件适合车辆悬架几何和其他要求。

汽车或卡车中控制臂的数量和位置也不同。一些车辆在两侧有两个手臂,而另一些只有一个。那些有独立后悬挂在后面也有控制臂。汽车后部控制臂可以是任何设计或形状。

控制杆位置

控制臂功能:控制臂做什么?

控制臂通过转向节将车轮连接到车架上。这样,它就能稳定车辆,并让车架随车轮移动。手臂也提供了枢轴点转向系统通过一个旋转的球接头。这有助于确保悬挂和转向系统之间的适当协调。

因此,控制臂在汽车中的用途可以总结为:

1.将悬架与车轮连接并允许两者齐胜,以便舒适的骑行。

2.帮助保持车轮与地面接触,稳定车辆,以确保安全驾驶。

3.通过为转向节提供一个旋转点使车辆的转向平稳而有效。

从功能上你可以猜到,当车辆行驶时,控制臂必须克服许多力。因此,它应该由坚硬的材料制成。该部件还必须经得起腐蚀,因为它总是暴露在车架的下部。

市场上的汽车控制臂类型

现在有许多版本的控制臂。基于这些差异,我们可以将当今市场上的控制臂按照设计、材质、形状进行分类。

控制武器类型

基于材料

纵观自动控制臂的历史,不同的材料已经被开发出来,目的是生产坚固的部件。现在,车主有三种主要材料可供选择,如下所述。

  • 冲压钢架

很长一段时间里,冲压钢一直是控制武器的常用材料。钢具有强度高、成本低和在重量下弯曲的优点。钢控制臂的缺点包括生锈。当在潮湿的环境下使用时,它们可能不会持续很长时间。钢铁还会制造重型武器,如果一辆小型汽车需要安装几个重型武器,这是不可取的。

  • 铸铁控制武器

铸铁是另一种常用的控制臂材料。许多现代控制武器都是由它制成的。这种材料的优点是坚固和抗损坏。因此,这些类型的武器在卡车和越野车中很受欢迎,这些地方需要克服巨大的力量。铸铁也耐腐蚀和磨损,使其在不同的驾驶条件下持久耐用。

  • 铸铝控制臂

这种材料生产轻型控制臂,适用于需要轻部件的应用。铸铝能够承受悬浮部件通常所承受的应力。它还能防锈,使铝制手臂使用时间长。然而,铝也有它的缺点。这是一种易磨损的软金属。当用于制造控制臂时,这意味着该部件的使用寿命较短。铸铝也不会弯曲。因此,撞击很可能会使铝制控制臂断裂或断裂。

铸铝控制臂

基于设计

控制臂在大小和形状方面是最多样化的车辆部件之一。它存在于许多不同的设计中。由于控制臂设计产生了不同的差异,我们可以通过该组件进行分组。不同的结构包括以下内容。

  • 组合

这些类型的控制臂都有一个内置的球关节。接头可以是其他密封的或可润滑的。组合螺栓很容易安装,因为只有几个零件要工作。然而,替换它们可能非常昂贵。这是因为您必须为一个新的组件放弃整个组件。许多铝控制臂就是这种类型。

  • 螺栓在

螺栓控制臂使用螺栓固定接头。你大多要找到它们麦克弗森那种悬挂通常由印花框架制成。如果你更换这些臂的球关节,通常需要确保车轮对准。

  • 媒体

顾名思义,这种接头使用压入式球接头。为了实现紧密配合,接头通常比臂上的安装孔或开口大。压入式武器在大型车辆如卡车和越野车中最常见。需要特殊的安装工具才能将球头安装在球头上。

按入控制臂

可调控制武器

这些手臂的设计具有改变安装位置的能力。这允许设置后倾角,外倾角或小齿轮角。在其他结构中,它们可以是长度可调的单梁或带有可移动球接头的三角形框架。

可调节臂通常用于安装升降工具。这是因为调整后的高度会影响对齐。此外,当你安装一个售后控制臂,以取代股票模型。一些售后武器可能不适合你的悬挂的精确几何,需要可调类型校准脚轮角度。

可调控制武器

上下控制臂

汽车下部控制臂在最低点与转向节相连,在最高点与上臂相连。如果你的车使用了现代的麦克弗森悬挂系统,它只有较低的控制臂。上臂的位置由支柱占据。

高端汽车、suv和赛车大多使用双叉骨悬浮液.正如你所知,将有两个控制臂(上和下)连接底盘和车轮。通常,上叉骨(或控制臂)设计得比下臂短。

较低的控制手臂下臂

控制臂的部分

控制臂组件通常是由三个主要部分组成的简单结构。这并不会使他们在技术上落后。许多工程都在设计这些车辆部件,以确保正确的尺寸、重量、结构完整性等。控制臂的三个主要部分是:

主框架或主体

这是手臂最大的部分。它从臂连接到车架的框架延伸到它安装在转向节上的位置。现在的控制臂的框架有不同的形状。这是因为工程师们一直在研究手臂的不同设计。最常见的是“A”形。

球连接或球连接孔

控制臂组件的外端使用球节连接到转向节。许多手臂已经安装了球关节,有些没有。控制臂球关节旋转转向节,允许它在车辆运动时转动车轮。具有集成球接头的控制臂使安装任务变得简单。然而,这也意味着您不能将任何一个组件替换为单个组件。

衬套

控制臂通过螺栓和衬套铰接在车辆的车架上。当手臂随轮子上下移动时,控制臂衬套防止金属对金属的接触。衬套还能吸收振动,降低噪音,使乘坐更加舒适其他功能

控制臂衬套

控制臂的问题

你的汽车上的控制臂,就像任何其他悬挂部分一样,是设计来承受损坏,腐蚀和磨损。然而,它不会永远持续下去。它最终会变得糟糕到需要改变的地步。常见的问题包括以下几点。

控制臂框损坏

这可能导致生锈、弯曲或折断。当控制臂总成暴露在水中时,特别是如果驾驶条件经常是潮湿的,就会生锈。弯曲或断裂经常发生时,手臂是由薄弱的材料或质量低劣。控制臂很少弯曲或折断,除非有强有力的冲击,如碰撞。

控制臂衬套损坏

控制臂衬套和球节比框架更容易磨损。这是因为每次你开车时,手臂都会绕着这些部分转动。轴套减少振动,平稳和安静的乘坐。如果损坏了,你的车坐起来可能就不舒服了。不良的控制臂衬套可以更换。然而,许多人选择更换手臂。

控制臂球关节损伤

控制臂球节包含运动部件。这意味着零件的磨损率很高。接头可以是密封的,也可以是润滑的,可以是可拆卸的,也可以是内置的。可使用的接头可以使运动部件长时间保持润滑。可拆卸的关节允许你改变磨损的部分,而不是整个控制臂。

控制臂球关节损伤

OEM或售后市场控制武器

一些车主将购买OEM控制武器,其他售后市场模式。两者有什么区别,哪种更好?答案是,这取决于你的喜好和骑行要求。

OEM控制臂通常符合您的汽车制造商的规格。然而,它可能不会按照您的预期运行,甚至不会持续下去。虽然一些OEM武器比售后市场的模式,大多数售后市场的设计提供优越的质量,以匹配车主的需要。

如果想要改善你的汽车当前的各个方面处理性能,您可能希望考虑售后市场。当您需要进行调整时,这些也经常提供灵活性。售后控制臂通常廉价。他们在替代品方面适合大多数预算。

售后市场控制杆

控制杆常见问题

Q1。车里的叉骨和控制臂是同一个部件吗?

一个。没有明显的差异,两种术语可互换使用。汉语从三角形的形状中得出他们的名字,这类似于鸟类中的特定骨骼。它们是控制臂,以至于它们铰接和枢转车轮和车辆的悬架系统。所以简单的答案是肯定的,他们是。

Q2。汽车控制臂的寿命有多长?

一个。大约9万到10万英里。寿命可以短或长,这取决于你如何驾驶,车辆维护措施和驾驶条件。如果是更换臂,其质量和材质也将决定其有用的使用寿命。

第三季。什么原因导致控制臂故障?

一个。许多不同的情况和事件都会导致你车里的控制臂坏掉。主要有:

  • 非正统的开车。这包括突然起飞、突然加速和剧烈刹车。活动部件最终会迅速磨损。突然的力量会对控制臂的部件,包括它的框架造成损害。
  • 潮湿的条件。水会使控制臂的部件磨损和腐蚀。球节可能有它的尘靴损坏和轴承磨损过早。水也会导致套管问题。根据制作手臂所用材料的不同,过度的潮湿会导致部件生锈。
  • 不均匀的道路。崎岖的地形会对你的车的控制臂造成早期损伤。这个部件设计得经得起损坏。然而,过于粗糙的环境会导致手臂弯曲甚至折断。虽然有些道路情况是不可避免的,但温和驾驶可以节省控制臂。

第四季度。什么迹象表明你的控制臂不好?

一个。如果您遇到这些症状,您的汽车手臂已经磨损或损坏。

  • 方向盘和底盘过度振动,特别是当你加速时。
  • 奇怪的声音,在不平的道路上更加明显。不良的控制臂噪音可以从哐啷哐啷的声音到嘎吱嘎吱的声音)
  • 方向盘从一侧转向另一侧,造成车辆控制问题
  • 不舒服地感受着路上的每一个颠簸
  • 轮胎磨损不均匀
  • 不断向一边倾斜的方向盘
  • 不稳定的车轮,也可能在加速时振动
  • 轮子穿不均匀

其他不良控制臂的症状包括汽车转弯时过度倾斜和刹车性能不稳定。你也可能有一个尾部,使突然移动时,汽车起飞。

Q5。用一个坏的控制臂开车有风险吗?

一个。简单的回答是,如果损伤严重,是肯定的;如果我们谈论的是正常的磨损,则不是。一些形式的损坏,如磨损的控制臂衬套,只能造成声音和不舒服的乘坐。球节也有点磨损。

危险问题包括弯曲控制臂,破碎的框架或严重裂缝。用破碎的控制臂驾驶可以是您可以选择的最风险的企业之一。这样做可以看到你的汽车无法正确转向或发展不安全的轮子摆动。

Q6。你能修复失败的控制手臂吗?

一个。你可以。不良的控制臂衬套和球接头可以更换,特别是如果手臂的其余部分是完整的。然而,如果手臂有损伤部位,通常建议更换整个手臂。这是因为更换衬套或球接头需要大量的工作,而且成本很高。你最终还是需要更换另一只手臂。

迄今为止。你需要更换两个控制臂吗?

一个。如果你的车辆使用双叉骨悬挂,直接的答案是肯定的。你需要更换上控制臂和下控制臂。它保证了一致性,而且两个部件肯定遭受了相同程度的损坏。除了更换一侧的手臂,也要更换另一侧的手臂。

处置。购买新的控制武器的平均成本是多少?

一个。控制臂价格范围广泛,取决于品牌,质量,材料和类型。平均金额通常在40到100美元左右。不同的武器用于不同的车辆。因此,汽车的类型和型号将决定总成本。你的偏好。例如,与OEM型号相比,售后市场的控制臂通常是便宜的。

九方。控制臂的更换费用是多少?

一个。更换控制臂将花费你大约100到300美元。这取决于你的车型和要安装的控制臂的类型。金额也会因地区而异,并取决于当地的汽车修理费。一些车主选择DIY的方式,只花几美元购买组件。

Q10。在购买控制武器时,你应该寻找什么?

一个。控制臂对安全驾驶至关重要。因此,你需要在你的车上安装高质量的。正确的类型,也为所需的性能。总是考虑这些因素。

材料。控制臂的材料决定了元件的性能和寿命。钢铁制造的武器强度高、成本低,但却不能防锈。也很重。铸铁坚固而且更轻,而且可以在各种条件下工作。

铝重量轻,坚固,不生锈。然而,它更容易损坏,因为它柔软的性质这会导致快速磨损。也不能弯曲,这导致铝控制臂破裂或断裂失败。

设计.您可以购买压入式、螺栓式或单元式臂。内置球接头使更换任务容易,特别是考虑DIY控制臂安装。然而,由于你必须更换整个手臂,所以接下来的替换手术将会非常昂贵。一般来说,你选择的设计将取决于你的汽车的悬挂类型和几何形状。

其他重要的考虑包括品牌、价格和保修。有些牌子的质量比其他牌子的好。你选择哪一种取决于你对该公司在市场上的独特性有多深入的研究。

价格可以表明质量的价值,也可以是被敲竹杠。另一方面,如果早期发生损坏,保修单可以起到缓冲作用。长期的保修通常意味着制造商有信心,他们的控制武器是质量和持久。

结论

汽车或卡车的控制臂是外观最简单的部件之一。然而,它们的功能是最重要的。它们将轮子固定在地面上,同时也允许它们转动。但这也意味着为了保持悬挂和转向系统的正常运行,要经受很多考验。因此,为您的车辆选择正确的控制臂是至关重要的。

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