刹车片制造商

作为中国和世界上主要的制动盘供应商之一,我们确保快速处理制动系统部件的订单。

MZW制动转子制造商的目的是确保我们的产品的矿石的最高质量,是我们坚持最高的制动转子制造工艺的原因。

作为领先的制动转子供应商,MZW生产的每一个制动转子都符合OE规格。

过度的振动会引起制动的噪音。为了减少转子上的刹车片所产生的振动,MZW转子进行了适当的垫片。
它们还设有槽,以改善垫接触和提供强大的制动。
这减少了距离,使一辆车停下来,并使我们的刹车转子有效的产品。

MZW制动转子是轧机平衡。这确保他们提供平稳的制动,减少振动造成的缺陷。
这意味着可靠和高效的操作制动系统,使我们的产品突出。
非方向性完成对我们的转子,确保快速和更好的刹车系统,表现出色的开始。

为什么MZW汽车制动转子?

对于使用盘式制动器的汽车来说,高质量的转子是必须的。

MZW刹车转子是专门为提供。在保证优质原材料的同时,我们采用了先进的制动转子制造工艺。

这是除了跟踪成品与测试,以确认质量的制动转子的不同应用。

我们向您保证,每个MZW制动盘都通过了一系列严格的测试:
温度
耐力
影响
防水
防尘

MZW制制动转子

作为一家专业的汽车制动盘制造商,MZW致力于制造高品质的产品。

坚固的建筑

MZW制动转子公司提供的所有转子的特点是坚固的结构与钢环的涂层,以防止腐蚀。

耐高温

转子充分排气,以消散热量,并改善性能,即使在高温条件下。

杰出的表现

这使得MZW制造的制动盘在任何环境或条件下都可以使用,而不会损失制动功率。

制动转子交叉参考查找

找到正确的刹车转子输入OEM号码或交叉参考号码。

我们目前正在更新我们的起动摩托车交叉参考/OEM号码数据库,将改善制动转子搜索功能很快。

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MZW制动转子盘导向

所有你需要知道关于制动转子盘

刹车片

在使用盘式制动器的现代车辆中,制动器转子盘式执行最关键的功能之一。因此,你必须知道如何为车辆选择正确的类型。另外,如何做一个制动器转子质量比较从许多选择在市场上。我们写这个指南就是为了帮助你做到这一点。

刹车片的定义

有人叫它刹车盘,有人叫刹车转子,但是什么是刹车转子盘呢?它是这样的:

刹车转子是一个圆形的金属块,刹车片夹住它以阻止车轮滚动。换句话说,它是用来减速或使移动中的汽车停下来的部件之一。

制动转子盘安装在轮总成,以车轮的速度旋转。它们通常通过车轮辐条可见,就像侧面带有制动片的闪亮金属表面一样。

目前市场上有不同类型的这些组件,主要是因为不同的应用对制动的要求不同。光盘也有不同的等级,价格不同。

我们稍后会看这些不同类型的刹车转子是什么。现在,让我们看看碟片如何帮助产生停止力量。

碟片如何帮助产生停止能力

刹车片函数

刹车转子和刹车垫一起工作,将驾驶员的脚底压力转化为制动力。但这是怎么发生的呢?让我们来看看。

在制动过程中,制动转子盘提供了刹车片摩擦材料可以摩擦的表面。两个表面之间的作用导致车轮的动能转化为热量,车辆减慢或停止。以下是事件的顺序:

  • 为了使车辆减速或停下来,司机把脚放在刹车踏板上。压力转化为液压,乘以大约30倍的制动系统。
  • 加速的制动踏板压力一直到制动卡钳,在那里它推动活塞或活塞。活塞推动刹车片,使它们紧紧地压在刹车片上。
  • 这些垫块含有特殊材料,当它们与旋转的转子接触时,会产生高摩擦力。摩擦产生的热量取决于圆盘的转速和刹车踏板的压力。
  • 随着旋转的制动盘以热的形式失去能量,它就不能再旋转了。制动盘与车轮相连,其减速使车辆停止。

转换过程动能热能必须以最大的效率发生,否则车辆不会按预期停车。

为了实现这一点,制动转子制造商使用高强度材料来制造这些部件。他们还生产不同设计的转子,以适应特定的要求。接下来就来看看这些制动转子的设计和材质说明。

制动转子设计

刹车片类型

盘式制动器广泛应用于各种机动车辆和驾驶条件。这些不同的应用需要特定的性能特征。为了满足这一需求,制动盘采用了一系列不同的设计。以下是汽车零部件市场上可用的选项。华体会双赢彩票

一件和两件制动器转子

标准制动转子是一个整体组件。整体式转子由没有单独部件的实体组成。制造商引入了一种不同的设计,称为浮动制动转子。浮动阀瓣是两件式组件,具有几个优点。

不同于一体式,两件式转子可以在高温条件下运行。它们的设计有助于防止温度升高时的热变形。圆盘还能更好地散热。它们也不重。

浮式浮盘的缺点包括易受振动影响、帽子会吸附碎片以及制造成本高。固体转子的特点,以帮助改善性能,我们将看到下一个。

平制动转子

这些也被称为光滑或实心转子,因为它们的表面没有沟槽、槽或孔。由于它们光滑的平面表面,这些转子类型提供了一个大的表面积,刹车片使接触。

这种设计也有缺点。在刹车过程中,气体和热量没有逸出路径。因此,光盘导致刹车片褪色和不能持续持续猛烈制动. 平板光盘价格便宜,重量轻,适合小型汽车和街头驾驶。

排放制动转子

这两个圆盘连接在一起,它们的内表面呈肋状或辐条状,以创造空气空间。这种设计使圆盘比平板散热更好。它还允许气体的自由移动和碎片的逃逸,以提供一致和扩大的制动力。

通风制动盘有更多的材料,这使它们重,不适合轻型或紧凑型汽车。尽管如此,它们在不同的条件下提供了出色的性能,适合重型车辆。它们是最常见的刹车盘。

开槽制动转子

开槽刹车盘的特点是在其表面雕刻凹槽。这些槽通常朝向与刹车盘旋转方向相反的方向,有助于清除灰尘、水和刹车片材料。他们还确保热量不会在盘片上积累,导致刹车褪色。

开槽盘在重型制动中表现良好,经常用于卡车和范围suv。尽管有这些优点,这些盘导致刹车片磨损迅速。沟槽也会造成大量的制动转子噪音。

钻孔制动转子

交叉钻孔转子的表面有孔贯穿厚度到另一侧。这些洞是碎片、气体和水的逃逸通道,因此具有稳定和出色的制动性能。

由于其减少的质量和表面积,钻孔制动盘不能用于高温制动比如赛车。它们会破裂,而且它们散热不快。它们最适合低热条件,如街道驾驶和潮湿的气候。

开槽和钻制动转子

这些结合了钻孔和开槽设计。它允许更少的孔,以减少钻孔转子的结构缺陷,更少的槽,以减少噪音。这些制动盘在热损失、制动强度以及气体和碎屑逸出方面也具有值得称道的性能。

开槽和钻孔转子适用于广泛的制动条件和车辆应用。大多数情况下,你会发现大型卡车刹车很重,跑车性能是主要要求。

带酒窝的制动转子

凹痕设计是一种最新的制动盘结构。圆盘表面有孔,就像钻孔类型一样。然而,这些孔只是表面的,不会与圆盘厚度的另一侧交叉。

韧窝的优点是允许阀瓣失去热量和气体,但不会牺牲结构的完整性。在不影响强度的情况下,重量也会减少到相当大的程度。在一些版本的窝制动转子,凹槽re也补充了窝。

挥舞着刹车转子

边缘是波浪状设计,主要是为了减少使用的材料,使光盘更轻。这种结构还允许气体循环,碎片或水离开圆盘表面。它也提供了一种有效的散热方式。

波动转子并不是一个新概念。它们已经存在很长时间了,但主要用于摩托车刹车。直到最近,这种设计才进入了汽车应用领域。

挥舞着转子

刹车盘材料的选择

汽车制造商和汽车零部件制造商使用不同的华体会双赢彩票材料制作刹车转子。材料的类型决定了阀瓣的许多方面,如承受机械损伤、磨损和热的能力。材料包括:

铸铁,这是最古老的刹车盘材料。由铸铁制成的转子性能良好,甚至可以适应应力制动应用。然而,铁制造的重型制动盘会影响汽车的燃油经济性。这种材料也容易因刹车转子过热而产生裂纹。

高碳-这种材料本质上是铁,添加了碳以提高性能和刹车盘的寿命。由高碳材料制成的制动转子盘,可以抵抗高温,处理应力制动,并提供安静的制动。可以理解的是,它们也比铁制的更贵。

铝-铝制制动盘重量轻,比许多其他材料更好地散热。尽管有这些优点,制动盘不能承受高温条件,也不适合产生大量热量的制动器。铝制动盘通常用于摩托车,主要是由于其重量轻。

钢铁钢可以制造薄而高强度的刹车盘。由于质量减少,圆盘的重量也更轻。钢刹车转子也能很好地承受高温。不过,它们不会持续太久。由于其薄的性质,钢制动转子保持扭曲时,受到强烈的制动。

叠层钢-为了生产更坚固的转子,制造商使用层状钢。结构制造光盘不易弯曲,允许在高温条件下使用。因此,分层钢盘在赛车应用中很常见。

陶瓷,这种材料在许多方面都具有优异的性能。陶瓷转子比任何其他材料都更经得起极端温度的考验。它们还可以更有效地散热,以提供一致的制动。陶瓷转子是当今最好的转子之一。它们通常用于高端汽车。

制动转子材料比较

某些制动盘材料在某些应用或条件下表现良好,而在其他应用或条件下则表现不佳。有些车辆始终具有出色的制动能力,但也存在成本等缺点。下面我们来看看这些材料,以及它们是如何以不同的方式进行比较的。

铸铁刹车转子是一个良好的选择正常和温和的驱动。它们往往在极端高温下失效,经常开裂,寿命降低。对于轻型或紧凑型汽车,这些光盘可能不是一个好的选择,因为它们的沉重性质。一个更好的选择是钢刹车转子。这些是轻量级的,但强大到足以提供可靠的刹车。

对于侵略性的驾驶情况,高碳制动转子是走的路。它们提供了更好的耐热性,尽管是有成本的。赛车应用需要复合陶瓷制动转子。它们可以在各种条件下工作(包括极端温度)而不损失性能。

高碳制动盘

刹车片的规范

制动转子必须在特定的参数范围内运行,否则制动性能将大幅下降。为确保安全驾驶,转子需要满足这些规格。

厚度,制动转子的厚度决定了其散热、防止龟裂等能力损害形式.转子带有公称厚度时,新,这通常是由制造商表示。

还有机加工厚度,它是指重新表面处理后制动盘的最小厚度。报废厚度是最低允许厚度,达到该厚度时,需要立即更换转子。

并行性,一种制动转子盘,包括两侧的两个表面。它们必须在任何时候都是平行的。它有助于防止刹车时的脉动。为了确定制动转子的平行度,测量其厚度,并从最小值减去最大值。

横向跳动-为了保证完美的运行,制动器转子需要在一个真正的平面上旋转。当这种情况没有发生时,制动盘就会出现摆动,或侧向制动转子跳动。摆动通常是由于损坏引起的圆盘厚度的变化。

凹槽-随着时间的推移,刹车动作会导致刹车转子表面产生沟槽,特别是在高温情况下。刹车转子槽不能走得太深。在大多数情况下,0.1mm是允许的最小槽深。

表面光洁度,为了有效制动,转子表面应光滑但不能过于光滑,以减少刹车片的抓地力。的适当的平滑度也允许适当的床上用品。当加工表面时,这是一个必要的制动转子规格要考虑。

制动转子和刹车片套件制动盘

制动盘常见问题解答

这里是关于制动转子盘的问题和他们的答案。你会发现他们有用,为你提供更多的信息,这些关键的盘式制动器零件。

Q1。制动转子的平均寿命是多少?

一个。制动转子磨损或损坏的比率取决于许多因素,如驾驶习惯和条件,材料,以及维持制动系统的水平。平均而言,大多数制动转子盘持续3万至7万英里。适当使用刹车和优质刹车转子,使用寿命可超过上述范围。

Q2。制动转子出现问题的原因有哪些?

一个。制动盘损坏的原因包括制造商和用户的错误、时间和驾驶条件。煞车盘的磨损可能是由于剧烈的刹车、不良的驾驶习惯或需要你频繁地急刹车的交通状况造成的。它也可能是由不适当的刹车片,太硬。

损坏通常是由于制动产生过热、制动盘材料质量低以及制动盘加工过度造成的。安装不当、腐蚀和生锈也会损坏制动盘。

第三季。你怎么知道刹车转子损坏?

一个。标志包括刹车噪音,刹车时的脉动,以及比正常情况下更长的停车距离。仔细检查后,您可能会注意到转子表面或表面的标记、锈蚀或腐蚀。制造商指示的制动盘磨损限制或制动转子丢弃规格也提供了一种方法,以知道何时需要一个新的转子。

第四季度。有什么选项来修复一个坏的刹车转子盘?

一个。制动盘维修选项包括清洁、重铺表面和纠正安装不当或故障。一些问题是由安装表面上的碎屑引起的。清除污垢有助于恢复光盘的正确旋转。制动盘重新表面处理有助于清除锈迹、腐蚀、凸起点和其他表面缺陷。

Q5。制动转子的平均成本是多少?

一个。价格从30美元到70美元不等。今天出售的刹车转子有两种;基本等级和高级等级。与昂贵的选择相比,基础分数成本更低,但提供了中等的性能。这就是说,你可以一直侦察最好的刹车转子价格提供,特别是当网上购物。

Q6。今天更换刹车转子的费用是多少?

一个。价格从150美元到300美元甚至更多。这取决于你所在地区的劳动力价格。刹车转子的改变也可以DIY项目。组件通常很容易到达,而且更改它的过程需要很短的时间。建议更换同一轴上两个轮子的转子,即使另一个没有显示出损坏的迹象。

迄今为止。OEM和售后市场吗?

一个。OEM制动盘仅限于少数几个选项。售后制动盘让您有更多选择,尤其是在寻找制动盘升级以提高制动性能的情况下。您只需要仔细选择转子的类型、设计、材料和其他特性。考虑到目前有许多制动盘品牌,该公司也在考虑。

处置。最好的刹车转子是什么?

一个。最好的制动盘是一个适合您的要求。如果你经常急刹车,你需要能够承受高温和磨损的制动盘,在这种情况下,高碳和陶瓷是你最好的选择。

如果要在小型街道驱动汽车上使用制动盘,铁制制动盘就可以了。钢的性能适中,符合制动功率、寿命和预算的平均要求。

也就是说,一个不能忽视的制动转子质量差异的制造商。一些公司生产的转子比其他公司更好,使用更好的质量材料和其他规格。在寻找合适的品牌时,考虑公司的声誉和经验是明智的。

结论

制动转子盘是在许多车辆中使用的制动器的重要部分。它们帮助刹车片发挥其功能,确保驾驶安全。因此,选择正确的刹车盘类型是至关重要的。首先要了解组件是如何工作的以及市场上的不同类型。这篇指南帮助你了解了什么。

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